爬架施工，這9個現場安全隱患一定要排除

隨著技術進步和標準化的推進，項目建設越來越多的采（cǎi）用爬架體係，這給施工的安全（quán）文明、進度、成本帶來了較大利好（hǎo）。

分項工程多由專業分包（bāo）單位組織實施，項（xiàng）目（mù）部在使用過程中以（yǐ）包代管，普遍（biàn）存在方（fāng）案審批不符合規定，過程管理動作缺失，現場作業粗暴、工種協（xié）調困難等問題，給工程項目的質量、安全帶來較大風險。

小編就（jiù）現場作業不（bú）規範的幾個問題進行（háng）羅列，希望引以重視。

1、外圍護（hù）高度低於操（cāo）作麵（miàn）

因為采用（yòng）了鋁模，混凝土澆注完成後K板未能拆除，導致最上麵一道支座無（wú）處附著，從（cóng）而影響爬架提升導致操作麵高於防護。

此（cǐ）時（shí）需要（yào）加強班組協調作業，對支（zhī）座處K板進行優化，避免問題持續存在。

2、爬架上模板等材料堆積嚴重

鋼筋、鋁模構（gòu）配件、螺杆等材料到處堆放於爬架之上，存在高（gāo）空墜（zhuì）物和負荷（hé）超載的隱患。

3、防護（hù）不到位

分片位置、架體頂懸臂段側向鋼板（bǎn）防護、架體底部硬隔離、操作層隔離等不（bú）到位。

4、附著支座錨固不到位

支座螺杆雙（shuāng）螺帽設置（zhì）不到位，擔心混（hún）凝土汙染螺紋，有意不露絲（sī）扣；部分支座進行了懸挑，未及時設置上拉斜杆；支座螺栓孔設置位置不合理出現開裂現象。

5、防墜器失效

防墜器偏位、防墜齒未頂緊、防墜器汙染嚴重等。

6、提升支座錨固

提升支座受力時錨固處混凝土強度不足，出現（xiàn）變形過大，結構構件開裂情（qíng）況（kuàng）；提升支座工作時負荷較大，錨固（gù）位置如（rú）陽台邊梁等（děng）結構受（shòu）力（lì）超過設計導致結構出現裂縫。

目前施工進度普（pǔ）遍較快，特別是（shì）進入冬季施工，混（hún）凝土強度上升較慢，需要（yào）引起足（zú）夠關注。

7、爬架提升

附（fù）著支座缺失導（dǎo）致上端懸臂（bì）過大出現主框架外翻。

8、支座固定

支座隻有一個螺栓（shuān），且支座底部（bù）未與結構抵（dǐ）牢（láo），存在支（zhī）座失（shī）穩隱患。

9、器件（jiàn）鏽蝕嚴重（chóng）

電動葫（hú）蘆、附著（zhe）支座等缺（quē）少保養，鏽蝕嚴重。

以（yǐ）上問題通過事前（qián）管理、日常巡視等即可及時（shí）發現，及時化解，希望大家在大幹快上（shàng）的同時重視重大危（wēi）險源的管控，杜絕質（zhì）量、安全事故發（fā）生。